Cela fait un peu plus de 24 heures que nous sommes partis, le roulis et le tangage nous accompagnent, modérés mais permanents.
Il y a assez peu de passagers, à moins que la majorité ne soit dans sa cabine. Nous avons fait un rapide tour du bateau, très bien équipé avec plusieurs bars et restaurants, un cinéma et d'autres zones qui ne servent pas en saison creuse : sauna, piscine, salle de sport. Tout est en travaux et les ouvriers s'affairent au 1er étage du bateau. Le second étage contient des couchettes, ensuite viennent les zones dédiées aux véhicules puis les ponts où les cabines et les restaurants se trouvent. Tout en haut il est possible de sortir pour voir le paysage : la mer à perte de vue dans toutes les directions et une alternance de nuages et de ciel bleu, le tout avec un vent assez soutenu.
Tiens, non justement il n'y a pas que le mer... Terre à l'horizon ! Il s'agit des îles Shetland, qui ne sont pas desservies par le Norröna mais nous allons passer tout près. Le pont s'agite un peu, les passagers en quête d'une bonne photo sortent, chaudement emmitouflés. Nous longeons les falaises situées au nord de Unst, l'île la plus au Nord des Shetland. La houle se réduit, nous sommes sans doute protégés par l'archipel. La vue est superbe sur les falaises et les îlots qui se détachent devant nous, dont l'un est surplombé par le phare de Muckle Flugga.
Nous en profitons pour glaner quelques minutes de 4G pour prendre et donner quelques nouvelles. Puis le bateau s'éloigne et nous revenons à la monotonie accompagnée du ronronnement du moteur. Un superbe arc en ciel se profile à tribord. Prochaine étape, cette fois-ci avec un arrêt pour aller à terre : les îles Féroé, à 6H demain matin.
La « croisière » va nous mener de Hirtshals (Danemark) à Seyðisfjørður (Islande) via Tórshavn (Iles Feroes). Le NORRÖNA, bateau de 2003 immatriculé aux Iles Feroes, fait 164 mètres et transporte 1500 passagers avec leurs 800 véhicules.
Départ prévu samedi 2 mars à 15H, embarquement 1H30 avant…
La route entre Rennes et Hirtshals est
faite. Nous savions qu’elle serait longue et ça se confirme, mais on
ne va quand même pas se plaindre de partir en voyage ! Nous
avons fait le choix de prendre des routes sans péage sur la France,
ce qui rallonge un peu mais fait une belle économie, d’autant que
nous restons de toute façon à 110 maxi.
Le premier arrêt (départ le soir
après le travail…) a été fait après 230 kilomètres mercredi
soir, sur un emplacement trouvé à l’aide de Park4Night, appli très
pratique qui vous donne de façon collaborative des emplacements
gratuits, payants, avec ou sans service, tout est décrit. Cet
emplacement, gratuit, se trouve à côté du château de Saint
Germain de Livet. Belle vue et calme total, parfait pour préparer le
lendemain.
La seconde journée sera beaucoup plus
longue, 820 kilomètres mais de nombreux bouchons à Rouen, aux
Pays-Bas, en Allemagne. Vers Lille (Wattrelos), une de nos filles
joue la passagère clandestine de façon temporaire, elle se
reconnaîtra… Les repas (petit dej Mc DO, salade dans la cellule le
midi et kebab à l’Allemande le soir) et les cafés qui vont avec
permettent de conserver la concentration pour cette journée démarrée
à 6H30 et qui se termine un peu après 22H… sur un emplacement
très sympa à Riesenbeck, au bord du canal Dortmund-Ems.
La troisième journée nous amène
après 851 kilomètres jusqu’à Hirtshals, via l’ouest du Danemark
que nous explorons au passage. Nous y trouvons de beaux paysages
quoiqu’un peu plats, des volées de cygnes, oies, canards en train de
migrer, des plages et côtes que le beau temps du jour met en valeur.
L’itinéraire créé rapidement sur le Garmin nous amène sur une
toute petite digue d’où nous prenons quelques images à l’aide du
drone, puis une seconde digue encore plus petite que nous passons sur
un chemin de cailloux, premier passage en mode 4×4. Nous arrivons à
Hirtshals vers 19H après ces 1900 kilomètres de trajet qui nous
font déjà ressentir le voyage. Toujours à l’aide de notre appli
nous allons vers un premier camping en bord de mer mais il est fermé.
Nous aurons plus de chance au second qui nous accueille et nous
trouve sans problème à cette époque une place avec électricité.
La température est de -2°C, le ton est donné ! Nous utilisons
un petit chauffage électrique pour vider moins vite nos bouteilles
de gaz. Durant le trajet nous n’avions pas rempli le réservoir d’eau
propre pour ne pas être trop lourds, donc pas de douche. Le camping
est très bien équipé comme nous l’avons toujours vu dans les pays
Scandinaves. Il y a une cuisine à disposition, les sanitaires sont
propres, avec sol chauffé, tout est nickel.
Junior, notre pick-up, se comporte
bien avec quand même un voyant (« abs », orange) qui
s ‘allume parfois mais ça ne dure pas. A surveiller… La
pression des pneus est stable, le liquide de refroidissement aussi,
tout comme l’huile. Comme il s’agit de notre premier grand trajet
avec lui, on vérifie régulièrement.
Plusieurs mois d’attente, de préparatifs, de recherches dans les blogs de voyageurs et les vidéos de toutes sortes et enfin nous y sommes, c’est le jour du départ ! Plusieurs mois aussi que la famille, les amis et les collègues nous supportent dans le compte à rebours.
Les choix à faire ont été nombreux sur le matériel nécessaire ou superflu, sur le type de couchage à utiliser, sur les préparatifs du véhicule et de la cellule, les pneus, les moyens de prise de vue, les vêtements à emporter… On parlera de tout ça dans d’autres articles dédiés, avec les bons choix et les erreurs faites… Une petite synthèse en bas faite sous Klaxoon au fur et à mesure des préparatifs (en vert c’est fait, en rouge pas fait et en bleu mais il n’y en a plus c’est en cours).
Pour le moment il reste une journée de boulot, départ ce soir direction Caen pour une première étape courte qui fera déjà gagner un peu sur la lonnnnnngue route qui va suivre jusqu’à Hirtshals.
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Le temps pour notre arrivée semble assez frais, les paysages seront sans doute blancs…
Durant nos voyages, nous avons pris l’habitude de rédiger nos souvenirs dans un cahier, à la main. Nous partageons également les moments principaux sur un groupe fermé, pour donner des nouvelles à la famille et aux amis. Il y a aussi les livres photos, les vidéos, …
Mais quand on prépare un voyage, on fait comme tout le monde, on cherche des idées, des expériences, des lieux à ne pas manquer, … et tout ça dans des blogs ou sites de voyageurs qui ont eu la gentillesse de partager leur expérience. Et là, une révélation : nous gardons tout pour nous… les photos, les meilleurs moments, les galères aussi, alors qu’en les partageant cela pourrait peut-être apporter une petite pierre à l’édifice, donner des idées ou faire éviter quelques galères. Bref, l’idée a germé de partager nos expériences dans un blog, et le voilà en train de naître !
Vos commentaires et encouragements sont les bienvenus pour nous donner envie de continuer… 🙂
PHAREWEIZH 